まいど！てんちょーです！
話題になった新型105Di2が搭載されたバイクが来たので、パーツ単体で色々見ていこうかと思いますよ。
STIは見えないところがしっかり差別化。ボタンが無いとかもありますが、ブレーキのマスターシリンダーもちょっと違います。
ブレーキホース接続部のプラグが黄色がアルテ、白が105のレバーです。
リブの入り方は似たような感じなので、設計はある程度共通になっているみたいですね。
基本的な造形は同じなので、握り心地に大きな差はないですね。
お次はリヤディレイラー。
外観は似たような感じですが、よく見るとリンク部分のつき方や材質が違いますね。
ディレイラーのプーリーケージも形状が違うので、トータルキャパシティとかディレイラー自体の稼働角でも設計が変わるんだと思います。
モーター部分はパッと見た感じ大きな違いはなさそうですが、それ以外が結構違うなーという印象ですね。
お次はフロントディレイラー。
もうこれは見ただけで違いますね。モーターの大きさから何から全部違います。
リンク部分も、モーターが違うので設計が変わってます。
見た目の印象的には旧世代のDi2の何かしらのモーターを使ってるのかな？と想像してみたり。
最後にスプロケット。
歯数が違うので厳密に比較はできませんが、細かい部分はやはり違いますね。
ローギヤがアルテはスパイダーに直接カシメられていますが、105はセカンドギヤにカシメられています。
さくさくっと見ていきましたが、FD、RD、STIはアルテと105の価格を比べると、大体各パーツ1万円程の価格差（STIは片側で）があるので、その分はしっかりと違いますね。
今からディスクロードの完成車を買う、という方であれば105Di2を搭載したモデルを検討してもいいかな、と思います。概ね40～60万円あれば選べるかと。
今現在ディスクブレーキのロードバイクをお使いの方がDi2にアップデートされるのであれば、7万円追加してアルテグラDi2にした方がいいのではないでしょうか。。。
どこかのタイミングで店頭に105Di2を搭載したロードバイクが展示されてると思いますので、現物みて楽しんでいただければ、と思います。
ではではっ！
●お盆休みのお知らせ
8月15日・16日・17日の3日間、お盆休みとさせていただきます。ご迷惑をおかけしますが、予めご了承ください。
コメント