こんにちは、たまにブログを書くマンことKUMAです。
今日のネタは2016年モデルのクラリスが大人気なGT GRADE ALLOYシリーズの17年モデルTiagra仕様です。
こちらです、マットブラックと深みのあるブルーがカッコイイですね
例にもれず大きめのサイズのみトリプルトライアングルが採用されます
大きめのフォークオフセットとエンド部分のオフセットによってダート走行であってもしっかり直進安定性を持たせたカーボンフォークを採用しています。
市街地での走行性能もナイスなフォークですよ。
ダボ穴があるのも◎です。
トリプルトライアングルの接合部はやはりカッコイイです。
過去にSTS-DHやSTS-LOBOを所有していたのでやはりGTは特別です
真横から見るとこんな感じで途中から細く加工されていくのがわかりますね。
クランクの逃げもしっかりと作られて少々クランクアームが曲がっても大丈夫そうですね、自走で帰れるコレ大事
ディスクブレーキバイクと言う事でバックはやはり長めに作られるのですが、ここのブリッジ兼ワイヤー受けの剛性のおかげでだるい乗り味になりがちなグラベルの不満点も改善しています。
GTのザスカーシリーズやリジットフレームと共通したシルエットをもつエンドはハブの受けが上部に位置しリアディレーラーが暴れてもチェーンステーにあたるのをそのクリアランスによって低減してくれます。
あとはリアダイレクトなディレーラーとハンガーを持つバイクの出現を待ちましょう。
ブレーキはTRPのメカニカル対向ピストンディスクブレーキ
ちゃんとセッティングが出ればそれなりのタッチがでます。
制動力とタッチを求めるなら油圧にしちゃうのもアリです
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