まいど！カンザキ千里店のてんちょーです！
SRAM RED eTAP AXS（スラム レッド イータップ アクセス）がついに登場しましたね！現物を触ってきましたので、早速レポートしていきます！
レバー部分ですが、ブラケット形状は前モデルのRed eTAP HRDと変わらないそうです。ただ、ブラケットフードが変わっているので、握りやすくなった気がします(*´▽｀*)
握りはやや太めといった感じです。
ブレーキレバーの遊びに関しては色々と調整できるので、好みの設定にできると思います。
そしてクランク。大きく変わりました。
チェーンリング/スパイダーはダイレクトマウントタイプとなり、クランクアームに直接ボルトで固定されます。クランクアームはSRAM RED eTAP AXSで共通となってますので、クランクアームがあれば1X、2X、そしてシクロにも対応できます。固定部分は全く同じです。
惜しむらくは、一番買われる2Xで設定されるクランク長が170、172.5、175の3種類だけ。。。それ以外は1Xのクランクを買って、2Xのチェーンリングを買ってください。。。（写真はパワーメーター付き）
シクロクロス用に設定されるスパイダーアームは別売オプションです。
フロントディレイラーは変わらずYAW付です。バッテリー取り付け部分が大きくなり、控えめにREDの文字が。基本取付は前のモデルと同じのようです。
リヤディレイラーはグッと進
化しました。テンションプーリーはナローワイド化され、チェーンが外れにくいようになっております。
ちなみにFDをペアリングしていないときは、わずかに変速スピードが上がるとのことです。
スプロケットは変わらずの削り出し。消音機構のゴムパーツもそのまま採用です。
リヤがよりワイドレンジになったので、使い勝手が大きく向上してます。トップ10Tの効果はすごいですね。
トップが10Tとなったので、フリーボディも変わりました。マウンテンであったXDのロード版、「XDR」です。
XDRのフリーボディですが、下記メーカーにライセンスがあるとのこと。そのうち出ると思います。
そしてチェーン。フラットトップが美しいですね。
11速のチェーンをもっていってたので比較で。上が11速、下が12速です。明らかに厚みが違いますね。
11速のチェーンリングも持って行って調べてみましたが、薄くてチェーンとチェーンリングが軽く噛んでしまうのでダメですね。互換性はありません。必ずクランクもセットで買いましょう。
私、てんちょー、SRAMを愛するユーザーなので、使ってみようと思います。そのうち店頭に飾ってる・・・と思います。
気になる人はぜひぜひお問合せくださいね。
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