まいど！ カンザキ千里店のてんちょーです！
さて、みんなとっても気になってると思います、私もすごく気になってます。
CARRERA 新型のエアロフレームをじっくり眺めていきましょう！
完成車になってる写真もポロポロ混ざりますが、気にしないでください。。。
まずはフロントフォーク。ノーマルキャリパーとダイレクトマウント、両対応になっております。カレラのエアロロードは大体両対応になってますね、とても親切だと思います。
リヤブレーキはシートステーダイレクトマウントのみ。ブースターみたいなのがついてますが、これは輸送時の保護だと思いますので、組立時は取り外すと思います。
シートステーはエラクルエアやAR-01よりもグッと細くなってます。これは剛性のコントロールと、快適性を生み出すためですね。
チェーンステーはエアロロードにしては珍しく、途中で楕円に近い形状なっています・・・けどわかりづらいですね。。。
これも先ほどのシートステーと同じく、適度なしなりをここで作って快適性を生み出すためです。
シートポストはフィブラさんやエラクルTSさん・・・だったかな？ と形状は同じようで。長さと表面仕上げが違うだけだそうです。
リヤのホイールに合わせた形状もエアロロードならでは、ですね。非常にカッコイイです。
ボトムブラケットですが、まだ公式にアナウンスはされておりませんが、BB規格は「BB86」で決定のようです。φ30mmスピンドルのクランクを使っている方には悲報・・・でしょうか。
ワイヤーはもちろん内蔵です。エアロロードとしては標準的な位置に入り口がありますね。
フレーム右側にリヤブレーキの出入り口があるので、ブレーキは左前の方がワイヤーラインはきれいになりますね。
最後に完成車の写真を1枚載せて終わりです。
あとジオメトリ的な話をしておくと、リヤセンターが405mmを切ります。一番小さいサイズで398mm、大きいサイズで402mm。
ハンドリングの応答性が高いのは恐らく間違いないと思います。
また、ヘッドチューブがかなり短めな感じなので、これでリラックスしたポジションをとるのはなかなか骨が折れそうです。
来年あたり、このフレームで1台組んで所有したいところです。個人的に。
まだワールドプレミアされたばかりで、重量も公開されてませんが・・・入荷次第、お伝えしていきますね！
ただいま予約受付中！ このモデルは年内に入荷したらいいなぁ、くらいのふんわりした納期で気長にお待ちください。
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