まいど！ カンザキ千里店のてんちょーです！
前回からお届けしている、「FELT VR3 2017年モデル」を好き勝手にインプレする記事です（≧∇≦）
他パートは下記リンクからご覧くださいませ。
今回は採用されているパーツをじっくり見ていきます。
まずROTOR 3D30クランク。私てんちょー、ROTORのパワーメーターを2つ、クランクも1つ所有している、大のROTOR好き。VR3を選んだのもそれが理由の大半を占めてます。
完成車で楕円チェーンリングがついてるわけもなく、NoQリングがついてますので、もちろんお決まりの「UPGRADE ME ROTOR」もついてますよ。
このROTOR 3D30 Adventureクランク。47サイズでクランク長167.5mm、ギヤの歯数は46/30T。あれ、日本サイトでは48/32T・・・？本国サイトは46/30Tなんで誤植っぽい。
スパイダーアームはワンピース、チェーンリングまで一体成型タイプです。そう、一体成型なんです。
あ、これに関しては2016年のEUROBIKEでRotorが出展していたらしいです。英語の記事ですが気になる人はぜひ。
で、コレ普通のスパイダーアームに交換できるの？ と日本代理店であるダイアテックに聞いたところ、スパイダーアーム単体の交換できません。ということで。
Rotor本国サイトを見ても、もちろん交換用スパイダーアームはラインナップにないようで。。。
ポジティブに考えると、完成車アッセンブル専用品なのでレア、といえばレアですよね。クランク長167.5mmとか普通ROTORにはないので。
ということで、「UPGRADE ME ROTOR」は、新たにRotorクランクを買ってね！ ということでございますね。
楕円チェーンリングにしたいんや！ という人は要注意ポイントです。ま、ツーリングバイクで、グラベルも走れますよ的なバイクなので、こんなもんでしょう。
お次に、3Tホイール。「3T DISCUS C35 PRO」ホイールが標準で入ってます。
アダプタをかませば、フロントはQR100/TA100×12/TA100×15、リヤはQR135/TA135×12/TA142×15 の一般的な規格にはほぼ対応です。
こちらについても、詳しいスペックは3T本国サイトを参照です。
＞＞3T DISCUS C35 PRO（3tcycling.com）
25mmワイドリムで35mmディープリムなのに、1787g と軽量ホイールです。ので、空気圧のリミットがリムサイドに記載されてます。使ってる人は要注意。写真は撮り忘れ。。。
標準タイヤはSCHWALBE ONE 700×28c。タイヤ自体は7.5barくらい入りますが、リム自体は7barくらいの対応だったと思います。
ま、あの太さなら6barくらい入れてあげればまったく問題にならないので、特に気にする必要もない気がします。
あとラチェット音はカッコイイ。DT SWISSのラチェット音みたいでした。
ホイールのアクスルシャフトは6mmアーレンキー固定のタイプ。
脱着は素直に面倒なので、個人的には交換したいポイントです。輪行の時にめっちゃ面倒です。ただ、盗難には割と強い・・・かもしれない点はメリットかも。
このまま使うなら、携帯工具は必須です。が、4/5/6mmの六角レンチは携帯してても損はしないと思いますヨ。。。
ディレイラーハンガーは・・・かなり良さげな感じです。
将来的に、リヤディレイラーがダイレクトマウントになっても対応できる雰囲気です。
ディスクローターももちろん紹介せねばなりません。
フロントは160mmローター。SM-RT70 というものが入ってます。
リヤは140mmローター。SM-RT99A が入ってます。最上位ランクのものですね。
フロントはIce Technologies、リヤはIce Tecnologies FREEZA。リヤの方がお金かかってます。
リヤは140mmローターなんで、正直に言うと油圧ディスクの割に制動力はありませんが、コントロールがしやすいのでオンロードはこちらの方がいい感触です。
フロントは当たりがつけばつくほどガンガン効いてきますね。さすが油圧ブレーキです。
ま、新しいDura-Aceのディスクローターが出たら交換してみます。前後で1万軽く超えますけど。。。
後はブレーキホースも交換してみます。いずれも6月以降になりますけど。
というわけで、ロード畑の人間からすると色々突っ込みたいところはありますが、グラベルロードってこんなんよね、というパーツてんこ盛りな「FELT VR3」さんでした。
次回はお店から京都までゆるポタの模様をお届けです。
FELT VR3 の詳細については、下記ページをご覧くださいませ。
＞＞FELT VR3 2017年モデル FELT代理店ページはこちらです！＜＜
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