シマノ 新型9100DuraAce！

まいど！ サイクルショップカンザキ千里店のてんちょーです！

代理店の営業さんから新型9100DuraAceの詳しい情報を聞けたので、遅ればせながらお伝えします！

●互換性について

9000デュラと互換性、あります。ミックス構成も大丈夫です！

ということで、6800アルテグラ/5800 105 とも互換性が確保されてます。珍しいですね。

・・・が、クランクについては歯先の形状が少し異なるため、クランク/チェーンリングを9100デュラにする場合は、フロントディレイラーも9100にした方がいいですよ、とのことです。

変速するときに上がりきらなかったりといった、変速不良が起こりやすくなるそうです。ご注意ください。

●リヤディレイラーについて

SSゲージのみの1ラインナップ、ですが、実際はミドルケージくらいの長さになっているようです。

CS-9100が最大歯数30Tをラインナップしているので、その辺りの兼ね合いですね。

そして、MTBと同じダイレクトマウントタイプの固定と、シャドーディレイラーになったので横の張り出しが抑えられてます。

着々とディスクロードの外堀が埋められていってます

ホイール周りの規格は、MTBと共通化されそうな感じですね。そっちの方がありがたいですが。

そのうちXTRとDuraAceが共通になったり・・・？ ちょっと妄想がはかどりますね。

●ブレーキについて

通常のキャリパーの方は、標準でブースターがついてより強力なブレーキ力を得られるようになりました！

と書くといい感じですが、カーボンリムの場合はパッドとの相性でコントロールしづらくなる、かもしれません。ちょっと悩みそうな感じですね。

あと、最大28c幅のタイヤまでいけるようになりましたね。ロングライドの快適性を狙って、太めのタイヤを履かれる方も、デュラエースのブレーキが使えます！

サックリ気になるであろう点はこんな感じかなぁ、と。

シマノとは思えないカッコよさも兼ね備えた9100DuraAce、アリだとおもいます！ アップグレードも少しずつ出来るので、気になる人は徐々に初めて行けばいいと思いますよ。